تعليق الهواء منفاخ الطرد المركزي

منفاخ الطرد المركزي المعلق الهوائي هو مفهوم جديد لمنفاخ الطرد المركزي. إنها تعتمد على المحركات التوربينية للطيران والمركبات الفضائية، وتطبق تكنولوجيا التعليق الهوائي المتقدمة، وتعتمد تقنيتين أساسيتين متطورتين، "محرك عالي السرعة متصل مباشرة" و"محمل تعليق هوائي". إنه يحسن اقتران تروس السرعة ونظام التبريد ونظام تشحيم الزيت لمنافيخ التوربينات التقليدية عالية السرعة أحادية المرحلة، مما يحسن بشكل كبير الأداء الفني والموثوقية التشغيلية للمنتج.
يعتمد منفاخ الطرد المركزي أحادي المرحلة للتعليق الهوائي مادة سبائك التيتانيوم SVS، وتتميز المكره بقدرة قوية على مقاومة التشوه، وقد تم تصميم التصميم بأفضل زاوية كفاءة، بكفاءة تصل إلى 88%؛ إنها تعتمد محرك BLDCM فائق السرعة بدون فرش بمغناطيس دائم، وهو نوع جديد من المحركات الذي ظهر مع تطور تكنولوجيا مواد المغناطيس الدائم، وتكنولوجيا أشباه الموصلات وتكنولوجيا التحكم، وهو أكثر كفاءة وموفر للطاقة؛ يتم اعتماد طريقة تعديل التردد المتغير لجعل النطاق القابل للتعديل لمنفاخ الطرد المركزي المعلق أوسع؛ تم اعتماد تقنية التبريد الذاتي للهواء لضمان قدرة المنفاخ على الحفاظ على أداء عمل موثوق به في الصيف الحار. بسبب استخدام المحركات عالية السرعة المتصلة مباشرة، ومحامل التعليق الهوائي والدفاعات التوربينية المحاكاة ثلاثية الأبعاد، فإن استهلاك الطاقة الناجم عن ناقل الحركة الميكانيكي والاحتكاك الميكانيكي يقل بشكل كبير، وبالتالي فإن الكفاءة عالية للغاية؛ تتمتع محامل التعليق الهوائي بعمر أطول من محامل التعليق المغناطيسي، وسعر الاستبدال منخفض نسبيًا؛ البدء والتوقف لا يعتمدان على مصدر الطاقة، والعملية أكثر استقرارًا وموثوقية من منفاخ الطرد المركزي المعلق المغناطيسي؛ بالمقارنة مع منافيخ Roots، يمكنها توفير 25% ~ 35% من الطاقة، مقارنة بمنافيخ الطرد المركزي التقليدية متعددة المراحل، يمكنها توفير 15% ~ 20% من الطاقة، وبالمقارنة مع منافيخ الطرد المركزي التقليدية عالية السرعة أحادية المرحلة، يمكنها توفير الطاقة 10% ~ 15% طاقة. حجم الهواء هو 35 ~ 160 م 3 / دقيقة، والحد الأقصى لضغط الهواء الخارج هو 100 كيلو باسكال.